o Feel & Fly
Z Nami spełnisz swoje marzenia!
Klub Sportów Ekstremalnych „Feel&Fly” został stworzony przez ludzi z prawdziwą pasją do sportu, których misją jest dostarczanie niesamowitych przeżyć, promocja sportu i wszelkiej aktywności ruchowej, profesjonalizm oraz dbałość o wysoki standard świadczonych usług.
Dlaczego nasze loty paralotnią to coś więcej niż przygoda?
6–20 minut czystej wolności w tandemie z licencjonowamy i doświadczonym pilotem
Wyobraź sobie wiatr we włosach, niebo na wyciągnięcie ręki i niepowtarzalne widoki, które zostają w pamięci na całe życie. Nasze loty paralotnią to nie tylko szybka dawka adrenaliny – to świadome doświadczenie wolności, bezpieczeństwa i pełnego oderwania od codzienności. Lecisz z pilotem, który zna każdy podmuch powietrza i zadba o Twój komfort od startu aż do lądowania. To idealny wybór zarówno dla odważnych marzycieli, jak i tych, którzy dopiero odkrywają magię latania.
Bezpieczeństwo
5000 h doświadczenia
Certyfikowani przez ULC piloci z ponad pięcioma tysiącami godzin w powietrzu prowadzą Twoje loty paralotnią na nowoczesnym sprzęcie. Każda paralotnia przechodzi rygorystyczny przegląd przed startem, a dzięki ścisłym procedurom bezpieczeństwa nie odnotowaliśmy żadnego wypadku od dwunastu lat.
Niezapomniana przygoda
Loty paralotnią to czysta wolność: wznosisz się nawet trzysta metrów nad ziemię, czujesz porywy termiki i możesz wybrać opcję z akrobacjami, jeśli chcesz więcej adrenaliny. Przygoda trwa od sześciu do dwudziestu minut; nagranie GoPro w jakości 4K możesz dokupić w każdej chwili.
Lokalizacja
20 min od Wrocławia
Nasze loty paralotnią startują z lotniska w Borowej, niewielkiej wsi oddalonej tylko 20 min od Wrocławia. Czeka bezpłatny parking, brak kolejek i szeroki widok na panoramę Wrocławia, Oleśnicy, a w pogodny dzień także Ślężę i pasmo Karkonoszy
Fakty, które mówią same za siebie
Zanim kupisz lot, rzuć okiem, dlaczego ufają nam kolejni miłośnicy paralotni.
Tysiące pasażerów, setki godzin i ani jednego wypadku – oto nasze liczby:
godzinY w powietrzu
5000+
Zadowoleni klienci
99%
lat doświadczenia
12
Średnia OCEN
4.9/5
Jak wygląda Twój lot?
Dzielą Cię tylko cztery proste kroki od chwili, gdy wzbijesz się nad Dolny Śląsk i zobaczysz Wrocław z lotu ptaka.
1. Rezerwujesz termin online
Wybierasz datę w 60 sekund, płacisz wygodnie kartą lub BLIK-iem. Zero telefonów, zero kolejek → pełna kontrola.
2. Spotykamy się w Borowej
20 min od Wrocławia. Instruktor zakłada Ci uprząż, przekazuje kask i w pięć minut uczy startu – jesteś gotów, zanim zdążysz poczuć tremę.
3. Start & lot 6-20 min
Odrywasz się od ziemi i po chwili widzisz panoramę Wrocławia i Oleśnicy. Chcesz więcej adrenaliny? Wystarczy jedno słowo, a pilot dorzuci lekkie przechyły.
4. Miękkie lądowanie przy starcie
Wracasz dokładnie tam, gdzie zaczynałeś, z bananem na twarzy. Na miejscu możesz od razu dokupić film 4K, aby przeżyć chwilę jeszcze raz i pochwalić się znajomym.
Zrób pierwszy krok do licencji pilota
Marzysz o samodzielnym lataniu? Nasz kurs etapowy zabierze Cię z ziemi do licencji w jeden sezon.
Zaczynamy od teorii online i pierwszych startów z niewielkiego zbocza, krok po kroku budując Twoją pewność siebie.
W drugim etapie szkolimy loty termiczne i podstawy nawigacji, a po pomyślnym egzaminie państwowym otrzymujesz
międzynarodową licencję. Sprzęt i ubezpieczenie wliczone — potrzebujesz zaledwie kilku wolnych weekendów spędzonych
w powietrzu, by spełnić marzenia.
Nasze usługi
Szkolenia paralotniowe
Zdobądź Świadectwo Kwalifikacji w najniższym koszcie spośród sportów lotniczych – już pierwszego dnia samodzielnie szybujesz na 150 m! Kurs prowadzimy etapowo (I & II + holówki H), a każdy kolejny lot trwa dłużej i uczy nowych manewrów. Zapewniamy kompletny, nowy sprzęt NOVA, wykłady online + analizy wideo i wsparcie instruktorów, którzy zarażą Cię pasją do latania na całe życie.
Loty widokowe
Tandemowe loty paralotnią z instruktorem to najszybszy sposób, by zobaczyć Wrocław, Oleśnicę i – w pogodny dzień – Sudety z powietrza. Lot trwa 6-20 min, a opcjonalne nagranie GoPro pozwala uwiecznić emocje. To idealny prezent albo wstęp do dalszej przygody z lataniem.
Sklep paralotniowy
Jesteśmy autoryzowanym dealerem NOVA Performance Paragliders – znajdziesz tu skrzydła, uprzęże, kaski i akcesoria wyłącznie tej marki. Każdy model możesz przetestować w powietrzu przed zakupem, a my pomożemy dobrać rozmiar i klasę. Ekspresowa wysyłka 24 h lub odbiór osobisty w Borowej podczas lotów.
Serwis paralotniowy
Jako jedyny w Polsce certyfikowany warsztat NOVA wykonujemy pełne przeglądy skrzydeł i zapasów. Korzystamy ze stołu pomiarowego z dalmierzem Leica oraz zrywarki o stałej prędkości rozciągania, dzięki czemu linie są trymowane z dokładnością do milimetra. Na miejscu mamy większość oryginalnych linek i nici NOVA, więc sprzęt wraca do Ciebie gotowy do lotu w rekordowym czasie.
Wyjazdy
Organizujemy zgrupowania dla kursantów i licencjonowanych pilotów – Alpy, Słowenia, Hiszpania czy włoskie Dolomity. Zapewniamy transport sprzętu, briefing meteo i opiekę instruktora w powietrzu. To najszybsza droga do nabicia godzin i poznania nowych miejscówek.
Doradztwo
Pomagamy dobrać pierwsze lub kolejne skrzydło do Twoich umiejętności i stylu latania. Podpowiadamy, jakie szkolenia warto zrobić dalej – SIV, termika czy akro. Dzięki indywidualnej konsultacji unikasz kosztownych pomyłek sprzętowych i zyskujesz jasny plan rozwoju.
Cennik
| Cena | Cena dla klubowicza | |
|---|---|---|
| Lot w tandemie na lotnisku: | ||
| Lot w tandemie | 290 zł – kup teraz | 230 zł – kup teraz |
| Lot w tandemie z filmowaniem* | 360 zł – kup teraz | 300 zł – kup teraz |
| Lot w tandemie z akrobacjami | 350 zł – kup teraz | 290 zł – kup teraz |
| Lot w tandemie z filmowaniem* i akrobacjami | 420 zł – kup teraz | 360 zł – kup teraz |
| Dodatkowe opcje: | ||
| Filmowanie* | 70 zł | |
| Akrobacje | 60 zł | |
| Przedłużenie ważności lotu / vouchera o 1 rok | 50 zł | |
| *cena za filmowanie zawiera wydanie karty pamięci pasażerowi wraz z pamiątkowym nagraniem. | ||
| Loty w tandemie w górach*: | ||
| Lot długi (60+) i przelotowy (pilot na wyłączność) | – | 900 zł |
| Filmowanie w górach | – | 70 zł |
| Kursy – szkolenia: | ||
| Kurs zapoznawczy, 2 loty tandemowe | 850 zł – Zapisz się | |
| Kurs zapoznawczy, 2 loty tandemowe + 2 loty samodzielne | 1100 zł – Zapisz się | |
| Kurs I Etapu + szkolenie w lotach holowanych H | 2300 zł – Zapisz się | |
| Kurs II Etapu | 1900 zł – Zapisz się | |
| Kurs I+II Etap łącznie + szkolenie w lotach holowanych H | 3800 zł – Zapisz się | |
| Kursy doszkalające: | ||
| Szkolenie do lotów z napędem PPG (tylko po ukończeniu 1 i 2 etapu) | 1750 zł – Zapisz się | |
| Przeszkolenie w lotach holowanych H | 150 zł + 35 zł (każdy hol) – Zapisz się | |
| Kurs III etapu (loty termiczne) – sprzęt własny | 800 zł – Zapisz się | |
| Treningi bezpieczeństwa (SIV) – sprzęt własny | 1050 zł – Zapisz się | |
| Uprawnienia do obsługi wyciągarki | 700 zł – Zapisz się | |
| Uprawnienia kierownika startu | 250 zł – Zapisz się | |
| Seminaria przelotowe | Zapisz się | |
| Inne: | ||
| Hol za wyciągarką | 40 zł | |
| Wypożyczenie paralotni na 1 dzień | 100 zł | |
| Wypożyczenie paralotni na jeden hol | 50 zł | |
Nasz zespół
Poznaj instruktorów, którzy łączą tysiące godzin w powietrzu z niegasnącą pasją do dzielenia się lataniem. Każdy pilot posiada licencję ULC i regularnie szkoli się w austriackim centrum NOVA, dzięki czemu nasze loty paralotnią są bezpieczne i pełne dobrej energii. Na zdjęciach zobaczysz ich takimi, jakimi są naprawdę – z uśmiechem, w chmurach i zawsze gotowych wesprzeć Cię na ziemi.
Michał Zawadzki
INSTRUKTOR
Instruktor paralotniowy, pilot tandemowy oraz aktywny zawodnik startujący w międzynarodowych zawodach. Od ponad 13 lat związany z lataniem — zarówno w powietrzu, jak i „na ziemi”, jako mechanik paralotniowy. Ma na koncie liczne miejsca na podium oraz imponujące przeloty tandemowe przekraczające 100 km. Jego łączny nalot w termice to już 5000 godzin.
Absolwent ekonomii i inżynierii, posługujący się czterema językami. Poza paralotniarstwem jest instruktorem narciarskim, doświadczonym nurkiem, żeglarzem, a sporty ekstremalne traktuje nie jako hobby, lecz jako życiowy styl.
Mariusz Grzywacz
PILOT TANDEMOWY
Lotnictwem fascynował się od dziecka, a dziś to pasja, którą realizuje poprzez paralotniarstwo. Od lat lata w lokalnych górach i wykonuje przeloty w tandemie jako doświadczony pilot. Jest licencjonowanym serwisantem NOVA Performance Paragliders, a także posiada uprawnienia kierownika startu i operatora wyciągarki.
Świetnie zna rynek i sprzęt paralotniowy, a wolny czas często spędza przy maszynie do szycia, przerabiając i udoskonalając elementy wyposażenia. Jest aktywny sportowo, a literatura z zakresu nauk ścisłych to dla niego przyjemność, nie wyzwanie.
Anastasia
ABSOLWENTKA
Zaczynała jako kursantka naszej szkoły, a dziś posiada uprawnienia kierownika startu oraz operatora wyciągarki. Konsekwentnie rozwija swoje umiejętności paralotniowe i z pasją poszerza doświadczenie w powietrzu.
Zawodowo pracuje w branży IT. Jest inżynierem automatyki oraz odnawialnych źródeł energii, swobodnie posługuje się pięcioma językami. W wolnych chwilach najchętniej rusza w góry, łącząc paralotniarstwo z trekkingiem.
Gotowy na lot życia?
Zarezerwuj swój termin lub kup voucher w 2 minuty online.
Aktualności & baza wiedzy
Szkolenia paralotniowe 2025 – zapraszamy!
Oczekując na nadejście wiosny, zapraszamy do kontaktu wszystkich zainteresowanych szkoleniem paralotniowym w sezonie 2025! Szkolenia, które prowadzimy, wyróżniają się[…]
Sezon 2024 zakończony pozytywnie
Sezon 2024 został zakończony zarówno pod kątem realizacji szkoleń jak i lotów tandemowych – zapraszamy w nowym sezonie 2025.[…]
Pamiątki z wyjazdów
Zapraszamy do galerii pełnej ujęć z Alp, Dolomitów i hiszpańskich klifów, gdzie nasi kursanci doskonalą swoje umiejętności latania. Każde zdjęcie i film to zapis chwil, które pokazują, jak szybko rozwijają się umiejętności w nowych miejscówkach. Przejrzyj kadry, złap inspirację i pomyśl, dokąd polecisz z nami następnym razem.
FAQ
Najczęściej zadawane pytania
Co muszę zabrać ze sobą na lot w tandemie?
W zasadzie do lotu na lotnisku nie trzeba się specjalnie przygotowywać. Wskazany jest swobodny, niekrępujący strój – w przypadku gdy nie ma upałów lepiej by był nieprzewiewny. Zalecane są buty o charakterze sportowym najlepiej nad kostkę aczkolwiek na lotnisku gdzie starujemy z idealnie równego terenu nie jest to wymóg konieczny (szpilki lub klapki będą jednak lekkim przegięciem). Przydadzą się okulary przeciwsłoneczne, a jeżeli jest chłodniej to cienkie rękawiczki. Niektórzy twierdzą, że przy locie z akrobacjami przydatny jest jeszcze pampers ale to chyba lekka przesada :).
Czy jest jakieś ograniczenie wagowe dla pasażerów tandemu?
Rozpiętość wagowa jest bardzo duża. Minimalna waga pasażera to 25 kg a maksymalna to 120 kg. W przypadku jeszcze lżejszego pasażera istnieje możliwość zabrania przez pilota dodatkowego balastu co zrekompensuje niedobory w wadze natomiast w przypadku nadwagi jest trochę gorzej bo nie ma już czego zostawić. Paralotnia dwuosobowa (tandem) ma system (trymery) umożliwiający dostosowanie jej właściwości lotnych w podanym wyżej przedziale do obciążenia. Niestety wymusza to na pilocie zadanie pytania o wagę pasażera co szczególnie w przypadku kobiet nie zawsze jest dobrze widziane za co z góry przepraszamy. Ostatnio intensywnie trenujemy ocenę wagi na oko i gdy dojdziemy do perfekcji pozbędziemy się tego problemu :).
Czy loty w tandemie są bezpieczne?
Uwzględniając, że uprawnienia do latania tandemem może dostać tylko bardzo dobry pilot o bardzo dużym doświadczeniu oraz uwzględniając, że paralotniarstwo jest sportem bezpiecznym (patrz wyżej) trudno znaleźć sposób na bezpieczniejsze spędzenie czasu.
Czy są jakieś ograniczenia wiekowe dla osób, które chcą latać z pilotem w tandemie?
Górnej granicy w zasadzie nie ma. Lataliśmy już z pasażerami o wieku 70 +. Jeżeli chodzi o dolną granicę to musi być z pasażerem pełny kontakt więc niemowlaki w zasadzie są wykluczone. Zabranie w powietrze 12- letniego pasażera nie stanowi problemu a lataliśmy już z młodszymi (6 letnia dziewczynka). Jednak podczas lotu z najmniejszymi amatorami podniebnej przygody muszą być optymalne warunki atmosferyczne. Oczywiście w przypadku niepełnoletnich pasażerów niezbędna jest zgoda rodziców lub opiekunów prawnych.
Na jaką wysokość można polecieć paralotnią w tandemie?
Wszystko zależy jak zwykle od czasu, miejsca, umiejętności i pieniędzy :). W górach bywają takie dni gdy prądy termiczne pozwalają wzbić się się na wysokość najwyższych szczytów – np. wielokrotnie paralotniarze lądowali już na szczycie Mont Black. Nasz pilot podczas lotu w Dolomitach uzyskał w tandemie wysokość 3700 m a w 2013r w Karkonoszach nad Śnieżką 3300 m. Podczas lotów zapoznawczych na lotniskach aż takie wysokości nie są osiągane. Standardowa wysokość to 500 – 700. Aczkolwiek podczas imprezy zakończenia sezonu w Oleśnicy 26.11.2013r wszystkie hole tandemu były na wysokość powyżej 1200 m a rekordowy miał 1320.
Czy paralotniarstwo to drogi sport?
Nie jest specjalnie drogi. Oczywiście kupując wszystko naraz, nowe i z najwyższej półki wydamy kupę pieniędzy ale na szczęście nie ma takiej potrzeby. Na kursie dostajemy sprzęt od szkoły i dopiero po uzyskaniu „licencji pilota” i nabraniu pewności, że chcemy kontynuować tą przygodę przystępujemy do jego kompletowania. Zakup paralotni, uprzęży, spadochronu ratunkowego i kasku, co umożliwia nam już oderwanie się od ziemi to w przypadku sprzętu używanego wydatek na poziomie ok 5000-6000 zł. Zakup przez początkującego pilota całkiem nowego sprzętu ekonomicznie jest mało uzasadniony bo podczas nauki panowania nad paralotnią największe szanse są na jej uszkodzenie ubrudzenie itd. Potem stopniowo w dokupujemy pozostały sprzęt np. radio, wariometr, gps, kombinezon, rękawice, buty , okulary ale to w odstępach czasu i nie za tak duże pieniądze. Gdy nasze umiejętności wzrosną to np. po roku potrzebujemy zmienić skrzydło na lepsze. Biorąc pod uwagę, że na naszą starą paralotnię na pewno znajdzie się jakiś chętny nowicjusz to dokładając 1000-2000 zł (w zależności od zasobności portfela) kupimy nowszą która wystarczy nam na kolejne 2 lata.
W porównaniu np. do narciarstwa wydatki na zakup sprzętu są niewiele większe, natomiast koszty uprawiania są niższe bo nie wydajemy tyle na wyciągi. Dobry pilot startuje tylko raz (jeden wjazd wyciągiem) a potem leci za darmo 🙂 i to przez wiele godzin.
Czy mogę robić zdjęcia podczas lotu w tandemie?
Najczęściej podczas lotu towarzyszy nam kamera która nagrywa w rozdzielczości HD. Z filmu można „wyciągnąć” dowolne ujęcie w formie zdjęcia. Ale oczywiście nic nie stoi na przeszkodzie by w trakcie lotu robić zdjęcia aparatem fotograficznym. Dla bezpieczeństwa sprzętu i tych na dole 🙂 wskazane jest tylko by był on trwale przywiązany.
Czy jest wymagana dobra kondycja fizyczna jeśli chcę latać w tandemie z instruktorem?
W tandemie latamy nawet z 4 letnimi dziećmi i niepełnosprawnymi – takie loty wymagają jednak odpowiedniej pogody i czasem specjalnych przygotowań. Od „typowego” pasażera wymagamy zdolności do marszu, marszo – biegu na odcinku nie dłuższym niż 10 m.
Co się stanie w trakcie lotu zacznie padać deszcz lub zmieni się pogoda?
Prognoza pogody przed lotem jest bardzo starannie sprawdzana. Potem na lotnisku weryfikowane są rzeczywiste warunki do wykonywania lotów. Zmiany w atmosferze nie odbywają się tak szybko by nie można ich było zauważyć. Ponieważ piloci posiadają przeszkolenie i dużą wiedzę w zakresie meteorologii nie ma takiej możliwości by zostali zaskoczeni. Będąc w powietrzu ma się pełen przegląd sytuacji i zbliżanie się chmury burzowej, która może doprowadzić do dynamicznych zmian pogody, zauważa się z wyprzedzeniem parogodzinnym. Natomiast sam opad deszczu pod warunkiem, że nie jest to przysłowiowe oberwanie chmury nie jest zjawiskiem niebezpiecznym i wielokrotnie latamy w pobliżu cumulusów z których trochę kapie omijając je łukiem.
Czy z paralotnią się skacze ?
Tak, można włożyć plecak z paralotnią na plecy i podskakiwać, tylko pytanie po co ? 🙂
Na poważnie: start na paralotni nie ma nic wspólnego ze skokiem. Mamy dwa rodzaje startu : start holowany na lotnisku i start w górach. W obydwu przypadkach przed oderwaniem się od ziemi pilot wzrokowo ocenia czy paralotnia podniosła się poprawnie i czy żadne linki nie są poplątane. W razie jakichś wątpliwości start jest przerywany, skrzydło poprawiane i następuje powtórka. Tym właśnie różnimy się od spadochroniarzy którzy najpierw wyskakują a potem sprawdzają czy im się spadochron otworzył a jak przypadkiem nie to pozostaje już tylko zapasowy.
Starty:
– na lotnisku startujemy z płyty lotniska ciągnięci przez linkę wyciągarki podobnie jak latawce lub szybowce. Jak łatwo się domyślić, skoczyć się tutaj nie da.
– w górach startujemy z lekko nachylonych zboczy, najczęściej nartostrad. Po paru krokach paralotnia łagodnie zaczyna nas unosić i ziemia ucieka na z pod nóg. W pierwszej fazie lecimy 20 cm potem 0,5m , później metr nad ziemią więc skokiem też tego nazwać nie można
Czy paralotnią można kierować ?
Tak, paralotnia to nie balon lecący bez kontroli z wiatrem. Paralotnia ma prędkość postępową ok 36-40 km/h i można nią bardzo precyzyjnie zakręcać. Prędkość też można w trakcie lotu kontrolować i w zależności od skrzydła można przyhamować do ok 20 km/h i przyśpieszyć do 65 km/h. Precyzję sterowania najlepiej oddają np. zawody na celność lądowania gdzie by zwyciężyć trzeba np. nadepnąć w momencie lądowania na stojącą puszkę po piwie.
Latając na paralotni w miarę możliwości staramy się robić trasy zamknięte (trójkąty), tzn lądować po locie w miejscu startu. Są one lepiej punktowane w rankingu przelotów i dodatkową nagrodą jest brak problemów z powrotem do domu, bo lądujemy koło samochodu. Tylko w przypadku mocnego wiatru który np. powoduje, że prędkość paralotni pod wiatr zmniejsza się o 50% robimy przeloty otwarte (czyli z wiatrem). Łatwiej wtedy zdobywamy kilometry, bo nasza prędkość jest sumą prędkości paralotni i wiatru i czasami dochodzi do 100 km/h ale drobnym 🙂 mankamentem jest powrót z takiego np. 300km przelotu do domu.
Czy paralotniarstwo jest bezpieczne ?
Paralotniarstwo swobodne czyli latanie na paralotni bez napędu (silnika) jako sport jest bardzo bezpieczne. Nie pojawia się nigdy w pierwszej 10 w statystykach urazowości w sporcie. Tu nieodmiennie królują dyscypliny uważane na ogół za bezpieczne: piłka nożna, koszykówka, jazda konna, kolarstwo, jazda na nartach. Sporadycznie zdarzające się w sportach lotniczych wypadki są nagłaśniane a rządni sensacji pismacy robią z nich katastrofy lotnicze. Nieszczęście naszej dyscypliny polega na tym, że 95% dziennikarzy nie ma pojęcia o czym pisze. Nie rozróżnia spadochronu szybującego od lotni, motolotni, paralotni i paralotni z napędem. Paralotniarstwo stało się na tyle popularne, że niestety każdy „pożal się Boże dziennikarz” słyszał tę nazwę i jak gdzieś coś się w Polsce wydarzyło związanego z lataniem i nie był to szybowiec ani samolot to ich zdaniem na pewno paralotniarz. Prawda jest taka, że w opisywanych zdarzeniach najczęściej udział biorą motolotnie i paralotnie z napędem. Akurat te dyscypliny ze względu na awaryjność silników i specyfikę latania nisko nad ziemią (co nie daje czasu na reakcję) należą do dość niebezpiecznych.
Ostatnio TVN 24 skompromitował się podając wiadomość, że wypadkowi uległa dwójka pasażerów lecących paralotnią bo uderzyli w ścianę wieżowca, po czym wiatr przeciągnął ich przez dach budynku i spadli z drugiej strony z wysokości 50m. Pod artykułem zamieszczone było zdjęcie z którego wynikało, że to nie paralotnia tylko 2-osobowy spadochron ciągnięty przez motorówkę.
Tak właśnie tworzony jest mit o tym że nasz sport jest niebezpieczny.
Generalnie jeżeli pilot zachowuje zdrowy rozsądek w wyborze miejsca i warunków do latania, ma sprawny sprzęt, dobrany odpowiednio do swoich umiejętności to jego latanie jest bardzo bezpieczne. Niezależnie od małego prawdopodobieństwa niebezpiecznych zdarzeń zgodnie z przepisami każdy pilot posiada wyposażenie zwiększające jego bezpieczeństwo: spadochron zapasowy, kask, oraz protektory w uprzęży ( specjalne wkładki piankowe dostosowane do pochłaniania energii przy upadku).
Opinie
Setki pasażerów i kursantów oceniło nas na 5/5 – posłuchaj, co mówią o pierwszym oderwaniu stóp od ziemi.
„Lot tandemowy z Feel & Fly to najpiękniejsze dziesięć minut mojego życia! Instruktor krok po kroku wyjaśnił start, więc stres zniknął jeszcze na zboczu. W powietrzu zobaczyłam całą panoramę Wrocławia i Sudetów, a spokojne lądowanie udowodniło, że bezpieczeństwo to dla nich priorytet.”
Marta K., Wrocław
(czerwiec 2025)
„Kupiłem żonie voucher urodzinowy i — oczywiście — musiałem polecieć razem z nią. Rezerwacja online zajęła minutę, a w Borowej czekał gotowy sprzęt NOVA. Film 4K z GoPro był wart każdego grosza; znajomi nie wierzą, że tak płynnie można fruwać bez silnika!”
Paweł R., Oleśnica
(maj 2025)
„Po pierwszym locie widokowym zapisałam się na kurs Etap I+II i w miesiąc zrobiłam 20 samodzielnych startów. Instruktorzy mają anielską cierpliwość, a analizy wideo pozwalały natychmiast poprawiać błędy. Teraz przygotowuję się do licencji — nigdy nie przypuszczałam, że stanie się to tak szybko.”
Dorota S., Opole
(lipiec 2025)
„Serwis skrzydła NOVA wykonany u Michała to klasa światowa. Linijki wymierzone laserem, komplet nowych linek na miejscu i termin dotrzymany co do dnia. Po przeglądzie skrzydło lata jak nowe, a ja mam pewność, że następny sezon przelecę bez niespodzianek.”
Krzysztof M., Legnica
(kwiecień 2025)
Kontakt
Masz pytania dotyczące naszych kursów paralotniarskich? Chcesz zapisać się na szkolenie lub dowiedzieć się więcej o lataniu? Skontaktuj się z nami! Jesteśmy do Twojej dyspozycji i chętnie pomożemy wybrać odpowiedni kurs, doradzimy w kwestii sprzętu i rozwiejemy wszelkie wątpliwości.